Via het uitlaatsysteem worden de gasvormige bestanddelen van het lucht-brandstofmengsel na de verbranding in de motor uitgestoten.
De uitlaatgassen stromen met een zo hoge druk naar buiten, dat er geluidsgolven ontstaan, die knallende geluiden produceren.
De uitlaatgassen bevatten een aantal verbrandingsresten, die schadelijk zijn en het milieu belasten.
Het uitlaatsysteem heeft daarom de taak om:
- de naar buiten stromende uitlaatgassen zo te leiden, dat ze niet binnenin de auto terechtkomen
- het geluid te dempen
- de uitlaatgassen te ontdoen van schadelijke bestanddelen
Wegens het brandgevaar mogen er buiten geen brandende gassen terechtkomen.
Het uitlaatsysteem wordt zowel door hoge temperaturen als door temperatuursschommelingen belast, maar ook in hoge mate door corrosie. En wel in dezelfde mate door corrosie aan de buitenkant (onder invloed van het weer, het strooien van zout in de winter) als door corrosie van binnenuit (gecondenseerde uitlaatgassen bevatten zwavelzuren).
Tenslotte zorgen carrosseriebewegingen en motortrillingen, maar ook steenslag voor sterke mechanische belastingen - kortom, uitlaatsystemen hebben een geringe levensduur en behoren tot de aan slijtage onderhevige delen. Roestvrij staal verlengt weliswaar de levensduur, maar het kost wel veel meer. Soms wordt daarom met aluminium beklede of geƫmailleerde staalplaat gebruikt.
Uitlaatsystemen, die de uitlaatgassen onschadelijk maken, hebben een katalysator om de uitlaatgassen na te behandelen, tussen de eerste pijp en de hoofdgeluiddemper. In een uitlaatgasrecirculatiesysteem wordt de hoge verbrandingstemperatuur in de motor gereduceerd, waardoor het gehalte aan schadelijk stikstofoxide in de uitlaatgassen wordt teruggebracht.
Het uitlaatsysteem bestaat uit:
1 uitlaatspruitstuk
3 flexibel stuk
4 geluiddemper
5 elastische ringen
1 uitlaatspruitstuk



